國三，全國開始實施時間是2007年7月1日，國二所有車型停止上牌。所謂國三標準，就是中國第三階段汽車排放標準。國家第三階段的排放標準相當于歐洲Ⅲ號的排放標準，也就是說，尾氣污染物含量相當于歐Ⅲ的含量，不同的是新車必須安裝一個OBD即車載自診斷系統(tǒng)。車載自診斷系統(tǒng)的特點在于檢測點增多、檢測系統(tǒng)增多，在三元催化轉化器的進出口上都有氧傳感器。完全通過實時監(jiān)控車輛排放來控制達標，可以更加保證歐Ⅲ排放標準的執(zhí)行。

     國四，全國開始實施時間是2013年7月1日，國三所有車型停止上牌。國四排放標準全稱是國家第四階段機動車污染物排放標準，是通過對專用車底盤發(fā)動機燃燒技術、尾氣排放技術的改良，以達到降低汽車排放污染物HC（碳氫化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通過更的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術的應用，控制和減少汽車排放污染物到規(guī)定數(shù)值以下的標準。

細心的客戶朋友會發(fā)現(xiàn)國五油罐車比國四油罐車在油箱旁邊多了一個黑色塑料罐，而且消音器增大了許多。

這是因為國五卡車在設計過程中考慮到對尾氣的處理，通過在排氣管路中噴射車用尿素溶液對排放污染物進行催化處理，以達到凈化的目的！

    國五，全國開始實施時間是2017年7月1日。國四所有車型停止上牌。國家第五階段機動車污染物排放標準，即“國五標準”，國五標準排放控制水平相當于歐洲正在實施的第5階段排放標準。歐盟已經從2009年起開始執(zhí)行，其對氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的限制更為嚴苛。從國Ⅰ提至國Ⅳ，每提高一次標準，單車污染減少30%至50%。國五排放標準的一項技術是SCR廢氣循環(huán)。

國內目前國五機動車上戶政策已經初步實現(xiàn)，一致將于今年年底在全國范圍內完全徹底落地實施。2017年7月1日所有國四車型停止上戶。全面實施國國五排放標準。

關于汽車排放標準提高的意義，是為了提高空氣質量，進一步抑制汽車尾氣排放對環(huán)境造成的污染，更高標準的節(jié)能減排政策將逐步在全國實施。